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华裔留学生刘玥和老外

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即便是保留给FAA的一部分工作中,有时还会遭到缩减限制;为了在特定认证期内完成,审查过程非常匆忙;当留给FAA技术人员的时间太短而无法完成审查时,有时要么是管理者自己签署文件,要么将审查委托给波音公司;最终,这种来自管理层的“提速”使得波音737 MAX客机于2017年获得FAA授权认证。

文章说,郑文灿替警察抱屈,蔡英文年前也开始对警察开福利支票,推出警察到台军医院、荣总系统的医院就医时,不用挂号费,相关医疗补助也都比照台军的做法,并让警界人士进入“移民署”及“海巡署”,显然年改没把警消放在眼里,让台当局亡羊补牢接地气。文章指出,警消常说,今天公祭,明天忘记。年改不让警消脱钩处理,大刀挥砍下,落得败选结果,岂不早知如此,何必当初,所以当明年“大选”将届,民进党当局开始对警察释出善意,执政内部对年改过程出现杂音,可别又是黄鼠狼给鸡拜年。

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致命的飞控系统这种“外包”安全认证的做法也带来了致命的恶果。根据西雅图时报报道称,FAA的安全工程师对波音提交的针对新型飞行控制系统(MACS)的原始安全评估展开调查,发现了更多致命缺陷;MCAS的防失速系统的安全认证据信至少有一部分是由一名或多名波音员工认证的:

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